เกียร์คลัตช์

เกียร์ส่งคลัตช์ของเราทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบสำคัญในกระปุกเกียร์และ{0}}อุปกรณ์เปลี่ยนเกียร์ ส่วนประกอบแต่ละชิ้นทำหน้าที่สำคัญสองอย่างพร้อมกัน: ด้านหนึ่งมีฟันเฟืองสำหรับส่งกำลัง ในขณะที่อีกด้านหนึ่งมีฟันยึดคลัตช์สำหรับเชื่อมต่อและปลดการเชื่อมต่อ การออกแบบแบบบูรณาการนี้ช่วยให้สามารถดำเนินการเปลี่ยนเกียร์ได้โดยตรงและรวดเร็วยิ่งขึ้น ด้วยประสบการณ์ 21 ปีในการผลิตเกียร์ เราได้พัฒนาความเชี่ยวชาญเชิงลึกในการผลิตชิ้นส่วนที่ซับซ้อนตามหน้าที่เหล่านี้ เกียร์คลัตช์ทุกชิ้นที่เราผลิตสะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของเราในด้านคุณภาพและความน่าเชื่อถือ
ส่งคำถาม
คำอธิบาย

ส่วนประกอบฟังก์ชันคู่-สำหรับการเปลี่ยนกำลัง

เกียร์ส่งคลัตช์ของเราทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบสำคัญในกระปุกเกียร์และ{0}}อุปกรณ์เปลี่ยนเกียร์ ส่วนประกอบแต่ละชิ้นทำหน้าที่สำคัญสองอย่างพร้อมกัน: ด้านหนึ่งมีฟันเฟืองสำหรับส่งกำลัง ในขณะที่อีกด้านหนึ่งมีฟันยึดคลัตช์สำหรับเชื่อมต่อและปลดการเชื่อมต่อ การออกแบบแบบบูรณาการนี้ช่วยให้สามารถดำเนินการเปลี่ยนเกียร์ได้โดยตรงและรวดเร็วยิ่งขึ้น ด้วยประสบการณ์ 21 ปีในการผลิตเกียร์ เราได้พัฒนาความเชี่ยวชาญเชิงลึกในการผลิตชิ้นส่วนที่ซับซ้อนตามหน้าที่เหล่านี้ เกียร์คลัตช์ทุกชิ้นที่เราผลิตสะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของเราในด้านคุณภาพและความน่าเชื่อถือ

 

การควบคุมพื้นผิวการมีส่วนร่วมที่แม่นยำ

สิ่งสำคัญที่สุดในการผลิตเฟืองเกียร์คลัตช์คือการควบคุมมุมลบมุมและผิวสำเร็จของฟันเฟือง ช่างเทคนิคการติดตั้งที่มีประสบการณ์ของเราควบคุมมุมลบมุม 15 องศาถึง 30 องศาระหว่างการผลิตได้อย่างแม่นยำ ลบมุมนี้อาจดูเรียบง่าย แต่การเบี่ยงเบนมุมเล็กน้อยทำให้เกิดความลังเลในการเปลี่ยนหรือแรงตามแนวแกนที่ผิดปกติระหว่างการทำงาน เจ้าหน้าที่ปฏิบัติงานของเราจะตรวจสอบการลบมุมปลายฟันแต่ละซี่อย่างระมัดระวัง เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีเศษเสี้ยนหรือขอบคมเหลืออยู่ ความใส่ใจในรายละเอียดนี้ช่วยป้องกันการให้คะแนนของส่วนประกอบที่จับคู่ระหว่างการเลื่อน ก่อนจัดส่ง เกียร์ส่งคลัตช์ทุกตัวจะต้องผ่านกระบวนการตรวจสอบทั้งหมดของเราเพื่อตรวจสอบข้อกำหนดเฉพาะทั้งหมด

 

ข้อกำหนดการเลือกวัสดุและความลึกของเคส

เราใช้เหล็กโลหะผสม 20CrMnTi เป็นวัสดุมาตรฐานสำหรับส่วนประกอบเหล่านี้ หลังจากการคาร์บูไรซิ่งและการชุบแข็ง ทั้งฟันเฟืองและฟันยึดคลัตช์จะมีความแข็ง HRC 54-62 พารามิเตอร์สำคัญประการหนึ่งสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ: ความลึกของเคสต้องลึกอย่างน้อย 1.0 มิลลิเมตร หากชั้นที่แข็งตัวตื้นเกินไป ฟันหมั้นจะสึกหรออย่างรวดเร็วภายใต้แรงเสียดทานจากการเลื่อนบ่อยครั้ง ส่งผลให้เกิดความล้มเหลวในการเคลื่อนตัว แผนกรักษาความร้อนภายในบริษัทของเราจะตรวจสอบพารามิเตอร์นี้อย่างเคร่งครัดตลอดการประมวลผล ร่องฟันภายในใช้ระยะพอดี H/f ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานระบบเลื่อนแบบเลื่อน เพื่อให้มั่นใจว่าการเคลื่อนตัวของปลอกร่องฟันเป็นไปอย่างราบรื่นโดยไม่มีการยึดติด

 

การสนับสนุนการผลิตแบบกำหนดเอง

เราสนับสนุนการผลิตแบบกำหนดเองตามแบบและข้อกำหนดตัวอย่างของคุณ ก่อนที่คุณจะสั่งซื้อ เราขอเสนอบริการตรวจสอบการวาดฟรีเพื่อตรวจสอบพารามิเตอร์ที่สำคัญ เช่น มุมลบมุมฟันของคลัตช์ และพิกัดความเผื่อความพอดีของร่องฟันเฟือง ทีมงานด้านเทคนิคของเราช่วยให้แน่ใจว่าการออกแบบของคุณสามารถผลิตได้และเชื่อถือได้ ในระหว่างการผลิต เราจะแชร์ภาพถ่ายจริงของเกียร์คลัตช์ของคุณที่กำลังดำเนินการอยู่เป็นประจำ เพื่อแจ้งให้คุณทราบถึงความคืบหน้าของการสั่งซื้อ สินค้าทุกชิ้นได้รับการตรวจสอบมิติและความแข็งก่อนจัดส่ง

 

 ตารางข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

พารามิเตอร์

ช่วง / ข้อกำหนดเฉพาะ

โมดูล (ม.)

2.5~7

ฟันเฟือง (Z)

25~95

ฟันยึดคลัตช์

12~36

ลบคมหมั้น

15 องศา ~30 องศา ปลายฟัน C2~C5 ป้องกันการให้คะแนน-

ความกว้างของใบหน้า

25~75มม

เกรดความแม่นยำ

8~9

เส้นโค้งภายใน

โมดูล 2~4, ฟัน 14~32, ระยะห่างพอดี H/f

การรักษาความร้อน

การชุบคาร์บูไรซิ่งพร้อมกัน HRC 54~62 ความลึกของตัวเรือนมากกว่าหรือเท่ากับ 1.0 มม.

ป้ายกำกับยอดนิยม: เกียร์คลัตช์ ผู้ผลิตจีน เกียร์คลัตช์ ซัพพลายเออร์ โรงงาน, เกียร์ทดรอบระบบส่งกำลังของรถแทรกเตอร์ทางการเกษตร, เกียร์ทดกำลังแบบผสม, เฟืองทรงกระบอก, เกียร์โมดูลขนาดใหญ่, เฟืองดอกจอกความแม่นยำสูง, เฟืองเกลียวความแม่นยำสูง

ส่งคำถาม

ส่งคำถาม